Á mótorhjóla- og reiðhjólasýningunni í Mílanó sem haldin var nýlega árið 2023 á Ítalíu urðu mikil slagrými, ný orka, torfæru, kappakstur og ýmis innlend mótorhjól að „umferðarstjörnum“ og vöktu mikla athygli.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
„Í Kína eru ökutæki með rúmtak minna en eða jafnt og 250cc almennt flokkuð sem ökutæki á vegum, á meðan þau með rúmtak yfir 250cc eru meðalstór til stór ökutæki. Megintilgangur kaupanna er fyrir tómstundir og skemmtun, meira eins og "leikfang" fyrir bílaáhugamenn. Þessar gerðir farartækja eru ekki aðeins notaðar sem flutningar heldur einnig til að mæta andlegum þörfum bílaáhugamanna. Sífellt fleiri íhuga að leika sér með mótorhjól sem nýjan lífsstíl og líta á mótorhjól og tengdar vörur sem ánægjulega neyslu.“ Liu Jianqiang sagði: „Á undanförnum árum hafa gæði innlendra mótorhjóla náð þróuninni og unnið hylli innlendra og erlendra neytenda. Tökum Gaojin sem dæmi, þá mæta bílarnir okkar ekki aðeins þörfum innlendra markaða, heldur seljast þeir einnig í miklu magni á evrópskan markað, með meðalsöluverð um 6000 evrur.“ Hér að ofan. ”
Kína er stór framleiðandi og seljandi mótorhjóla, með framleiðsla og sala yfir 20 milljónir eintaka í mörg ár í röð. Hins vegar hefur það lengi verið einkennist af léttum og miðlungs til litlum tilfærslumódelum. Undanfarin ár hefur kínverski mótorhjólaiðnaðurinn gripið tilhneigingu „persónustillingar“ og uppfærslu „hárar tilfærslu“ og hefur verið að leitast við að sundurgreindari sviðum og sessflokkum. Módel og flokkar eins og mikið slagrými, kappakstursbílar, torfærutæki og ný orka hafa orðið að nýju samkeppnishæfu hálendi sem keyrir virðisauka vöru á hærra plan
„Áður fyrr var útflutningur mótorhjóla okkar að mestu leyti vörur með slagrými undir 150cc. Undanfarin tvö ár hefur útflutningur mótorhjóla með miklum slagrými vaxið hratt.“ Li Bin, framkvæmdastjóri Kínverska mótorhjólasamtakanna, sagði að á síðasta ári hafi meðaleiningaverð á útflutningi mótorhjóla frá Kína hækkað úr yfir 500 Bandaríkjadölum í 650 Bandaríkjadali og meðaleiningaverð á útflutningi mótorhjóla með meira tilfærslu. en 250cc náði um 3000 Bandaríkjadölum.
Tilfinning fyrir tækni í mótorhjólum endurspeglast ekki aðeins í framleiðslu og framleiðsluferli. Með stöðugri dýpkun nýrrar kynslóðar upplýsingatækni er ferlið við mótorhjólagreind stöðugt að dýpka, sem færir mótorhjólaáhugamönnum meiri öryggistilfinningu.
„Áður fyrr spurðu neytendur um sparneytni við bílakaup, en nú hafa fleiri áhyggjur af því hvort þeir séu með ABS.“ ABS, einnig þekkt sem „hemlalæsivörn“, getur komið í veg fyrir að hjólin læsist vegna óhóflegur hemlunarkraftur, sem getur valdið hliðarslipi, snúningi og velti. Þetta hefur lengi verið staðalbúnaður í bílum og hefur verið notaður í auknum mæli í mótorhjólum undanfarin ár.
„Að vissu marki eru mótorhjól að verða „vélknúin“, með hraðastilli, brekkuaðstoð, lækkunarstýringu og tengdum ökutækjum sem fara smám saman inn í mótorhjólaiðnaðinn og hjálpa mótorhjólaáhugamönnum að fá betri akstursupplifun.“ Snjalla árekstravarnakerfið getur veitt árekstraviðvörun og bremsa sjálfkrafa þegar þörf krefur; Með hjálp AR tækni og snjöllu hjálms HUD head-up skjátækni er hægt að „nánast myndmynda“ siglingar og aðrar upplýsingar, sem gerir ökumönnum kleift að sjá leiðsagnarleiðsögn fyrirfram; Með því að treysta á sjálfjafnvægistækni og tækni við akstur með aðstoð getur það hjálpað til við að draga úr erfiðleikum við að stjórna mótorhjólum og aðstoða ökumenn við að aka mótorhjólum á auðveldari hátt... Röð snjölls búnaðar og tækni gerir mótorhjólaakstur öruggari og þægilegri.
Öryggi byggir bæði á tækni og stjórnun. Í viðtalinu lýstu nokkrir innanbúðarmenn í atvinnugreininni yfir væntingum sínum til mótorhjólaiðnaðarins og fágaðri og staðlaðri stjórnun mótorhjólaumferðar. Bílar eru komnir inn á tímum upplýsingaöflunar og þegar skipulagt er snjallt flutningakerfi tekur landið að mestu tillit til bíla. Reyndar eru mótorhjól einnig hluti af samgöngukerfinu í þéttbýli og ætti að taka tillit til þeirra.
Birtingartími: 11. desember 2023