Sérstök skýrsla um tvíhjóladrifna ökutækjaiðnaðinn: Hraðari rafvæðing í Suðaustur-Asíu, tvíhjóladrifnir ökutæki hefja nýjan kafla í alþjóðlegri þróun.

Þetta er næststærsti mótorhjólamarkaður heims og búist er við að niðurgreiðslur muni hvetja til rafvæðingar.

Mótorhjól eru helsta samgöngutækið í Suðaustur-Asíu og árleg sala þeirra er yfir 10 milljónir.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Ójöfn landslag með mörgum fjöllum og lágar tekjur á mann gera mótorhjól að vinsælasta farartæki íbúa Suðaustur-Asíu. Samkvæmt tölfræði frá samtökum eins og ASEAN Automobile Federation (AAF) og MarkLines er Suðaustur-Asía næststærsti mótorhjólamarkaður heims árið 2022 og nam 21% af heimsvísu sölu mótorhjóla. Samanlögð árleg sala mótorhjóla í Indónesíu, Taílandi og Víetnam einum saman er um 10 milljónir eininga.

Lönd í Suðaustur-Asíu eru að stuðla að því að breyta tvíhjóladrifnum ökutækjum úr „olíu í rafmagn“ og rafmagnsstöðvar fyrir tvíhjól eru að verða að stefnumótun. Samkvæmt upplýsingum sem birtar eru á opinberum vefsíðum ýmissa ríkisstjórna hafa Filippseyjar lagt til að lækka innflutningstolla fyrir rafmagnsmótorhjól, rafmagnstvíhjól og íhluti þeirra á næstu fimm árum frá og með 2023. Árið 2023 ákváðu Indónesía og Taíland að veita niðurgreiðslur sem jafngilda yfir 3000 júanum á hvert rafmagnsmótorhjól. Þar sem fleiri og fleiri lönd í Suðaustur-Asíu auka stefnu sína í átt að rafvæðingu teljum við að árið 2023 verði upphafspunktur fyrir hraðari þróun rafmagnstvíhjóladrifinna ökutækja í Suðaustur-Asíu.

Skipta út olíumótorhjólum og auka notkunartíðni, og er gert ráð fyrir að árleg sala fari yfir 40 milljónir.

Fjöldi mótorhjóla í Suðaustur-Asíu er gríðarlegur og umfang þeirra eykst ár frá ári. Samkvæmt tölfræðilegum gögnum ASEAN Stats áætlum við að núverandi eignarhald mótorhjóla í Suðaustur-Asíu sé um 250 milljónir eininga. Þótt vöxturinn hafi hægt á sér vegna áhrifa faraldursins frá 2019 til 2021, hefur hann í grundvallaratriðum haldið vaxtarþróun á síðasta áratug, með árlegum ársvexti upp á um 5% frá 2012 til 2022. Heildaríbúafjöldi Suðaustur-Asíu er nærri helmingur Kína, sem styður við eftirspurn markaðarins eftir ýmsum samgöngumáta. Samkvæmt gögnum frá ráðstefnu Sameinuðu þjóðanna um viðskipti og þróun er íbúafjöldi Kína um 1,4 milljarðar, með stöðugum vexti, en íbúafjöldi Suðaustur-Asíu er um 670 milljónir, um helmingur íbúa Kína, og er enn að vaxa lítillega með árlegum vexti upp á 1%.

Með framþróun rafvæðingar munu rafknúin tvíhjóladrifin ökutæki koma í stað bensínmótorhjóla og búist er við að hlutfall mótorhjóla í heildareftirspurn eftir tvíhjóladrifnum ökutækjum muni minnka. Samkvæmt sögulegum gögnum um kínverska markaðinn heldur eftirspurn eftir rafknúnum tvíhjóladrifnum ökutækjum áfram að aukast, sem þrýstir á mótorhjólamarkaðinn. Árið 2022 var sala rafknúinna tvíhjóladrifinna ökutækja á hverja 10.000 íbúa í Kína 354, sem er 64% aukning samanborið við 216 árið 2010. Árið 2022 var sala mótorhjóla á hverja 10.000 íbúa í Kína 99, sem er 25% lækkun frá 131 árið 2010. Árið 2022 námu mótorhjól aðeins 22% af heildareftirspurn Kína eftir tvíhjóladrifnum ökutækjum, en árið 2010 námu þau næstum 40%.

Lægri þröskuldur fyrir notkun rafknúinna tveggja hjóla ökutækja er talinn auka heildarútbreiðslu þeirra. Mótorhjól má sjá alls staðar í Indónesíu og eru þægilegasta og hagkvæmasta samgöngutækið á svæðinu. Miðað við notkunaraðstæður, vegna mikils þröskulds fyrir notkun mótorhjóla, eru hjólreiðafólkið á staðnum aðallega ungir og miðaldra karlar. Við teljum að rafmagnshjól séu tiltölulega létt og auðveld í notkun, sem muni höfða til fleiri kvenna og miðaldra og eldri neytenda og mynda verulegan markaðsvöxt. Að auki veitir þróunarsaga rafmagns tveggja hjóla ökutækja í Kína einnig svipaða reynslu. Jafnvel á háannatíma mótorhjólasölu í Kína frá 2005 til 2010 var heildarsala tveggja hjóla ökutækja í Kína innan við 50 milljónir, sem er verulega lægra en núverandi markaður tveggja hjóla ökutækja með yfir 70 milljónir ökutækja.

Neytendur í Suðaustur-Asíu hafa svipaðar óskir og veita því viðmiðun fyrir hönnun og kynningu á rafknúnum vörum.

Vespur og sveigð geisla mótorhjól eru tvær algengustu gerðir mótorhjóla í Suðaustur-Asíu, þar sem vespur eru aðalmarkaðurinn í Indónesíu. Einkennandi einkenni vespu er breiður fótstig milli stýris og sætis, sem gerir þér kleift að hvíla fæturna á henni við akstur. Hún er almennt búin minni hjólum, um 10 tommur að stærð, og stöðugt breytilegri gírkassa. Hins vegar eru sveigð geisla bílar ekki með fótstig, sem gerir þá hentugri til aksturs á vegum. Þær eru venjulega búnar litlum vélarrúmi og sjálfvirkum kúplingum sem þurfa ekki handvirka notkun, sem eru ódýrar, eyðslulítill og framúrskarandi í hagkvæmni. Samkvæmt gögnum AISI er hlutfall sölu vespu á mótorhjólamarkaði Indónesíu að aukast og nær næstum 90%.

Bílar og vespur með bognum geisla eru jafn vinsælar í Taílandi og Víetnam og eru mjög vinsælar meðal neytenda. Bæði vespur og mótorhjól með bognum geisla, sem Honda Wave er þekkt fyrir, eru algengar gerðir mótorhjóla á götum Taílands. Þó að þróun sé í átt að mikilli slagrúmmáli á taílenska markaðnum, þá námu mótorhjól með 125cc slagrúmmál og minna enn 75% af heildarsölu árið 2022. Samkvæmt tölfræði Statista námu vespur um 40% af markaðshlutdeild Víetnams og eru mest seldu gerðir mótorhjóla. Samkvæmt samtökum mótorhjólaframleiðenda í Víetnam (VAMM) voru Honda Vision og Honda Wave Alpha tvö mest seldu mótorhjólin árið 2023.